裂縫類型

一般來說，瀝青混凝土路面裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)大(da)體分為(wei)兩種類型(xing)：一種是荷載(zai)(zai)(zai)型(xing)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，即主要由(you)于行車荷載(zai)(zai)(zai)作(zuo)用下(xia)產(chan)生的(de)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。在(zai)車輛荷載(zai)(zai)(zai)作(zuo)用下(xia)，半剛性基層底(di)部產(chan)生拉應(ying)力，如果(guo)拉應(ying)力大(da)于基層材(cai)料(liao)的(de)抗(kang)拉強(qiang)度，則基層底(di)部很(hen)快開裂(lie)，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載(zai)(zai)(zai)型(xing)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，以溫度裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)為(wei)主的(de)低(di)溫收縮裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)和(he)溫度疲勞裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)；由(you)于施工(gong)工(gong)藝不當或用了不合格材(cai)料(liao)產(chan)生的(de)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。兩種類型(xing)的(de)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)分別通過橫向(xiang)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)、縱向(xiang)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)、網(wang)裂(lie)和(he)反射(she)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)等形式表現出來。

產因預防

1. 橫向裂縫

1.1 表現形式

裂(lie)縫(feng)與路(lu)中心(xin)線基本垂直(zhi)，線寬(kuan)不一，縫(feng)長有(you)的貫穿整(zheng)幅路(lu)面(mian)，有(you)的路(lu)面(mian)部分(fen)開裂(lie)。

1.2 產生原因

（1）瀝(li)青質(zhi)量沒有達到本地區施工氣候要(yao)求或者沒有達到相(xiang)關技(ji)術標準(zhun)，致使瀝(li)青混凝(ning)(ning)土(tu)面層溫(wen)度收縮或溫(wen)度疲勞應力(li)大于(yu)瀝(li)青混凝(ning)(ning)土(tu)的(de)抗拉強度，產(chan)生橫(heng)向裂縫。

（2）施工縫(feng)處理不當，接縫(feng)不緊密，造成不同(tong)部位(wei)結合不良，從而產生(sheng)橫(heng)向(xiang)裂縫(feng)。

（3）半(ban)剛性基(ji)層由于水泥劑量、施工(gong)質量等綜合(he)因素產生(sheng)的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表

現出來。

（4）橋(qiao)梁、涵洞等結構(gou)物回填部(bu)位沒有(you)按照(zhao)要求(qiu)進行施工，或(huo)處理不得(de)當(dang)，從而產(chan)生(sheng)(sheng)不均勻沉降(jiang)，導致路面產(chan)生(sheng)(sheng)橫(heng)向裂縫(feng)。

1.3 預防措施

（1）按照《公路(lu)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面施(shi)工技術規范》中的相(xiang)(xiang)關(guan)要(yao)求，結合(he)本地區(qu)的氣(qi)候(hou)條件和道路(lu)等級選用(yong)符合(he)要(yao)求的瀝(li)(li)青(qing)(qing)種類，以減少或消(xiao)除瀝(li)(li)青(qing)(qing)面層的溫(wen)縮(suo)裂縫。施(shi)工中所采用(yong)的瀝(li)(li)青(qing)(qing)應該到本地區(qu)相(xiang)(xiang)關(guan)試(shi)驗檢(jian)測機構(gou)進行(xing)試(shi)驗檢(jian)測，驗證其是否符合(he)相(xiang)(xiang)關(guan)技術標準。

（2）合理組織施工。攤鋪作業盡可能連續，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0.3～0.6kg/m 的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。

（3）充分壓實橫(heng)向接(jie)縫。碾壓時，壓路機先在(zai)橫(heng)向接(jie)縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新(xin)攤鋪部(bu)位15cm左右，然(ran)后(hou)每(mei)壓一遍向新(xin)鋪層(ceng)移動15～20cm，直到壓路機完全進入新(xin)攤鋪層(ceng)，然(ran)后(hou)再轉(zhuan)入縱向碾壓。

（4）半剛性基層所用(yong)的水(shui)泥宜(yi)為質量穩定旋(xuan)轉窯生(sheng)產，水(shui)泥劑量應符合(he)設計及施(shi)工(gong)要求，并且水(shui)泥與其(qi)他混(hun)合(he)料要充分拌和，使之均勻。路(lu)用(yong)水(shui)泥應該按照(zhao)要求頻率(lv)到相關部門(men)進行試驗(yan)檢(jian)測。

（5）橋(qiao)涵回填部位應(ying)選(xuan)擇(ze)透水性及材(cai)質良好的砂礫等材(cai)料，并(bing)按(an)照要求填筑充(chong)分碾壓；沉降嚴重地段，應(ying)先進行軟土基處理(li)，并(bing)合(he)理(li)組(zu)織施(shi)工(gong)，以(yi)減少(shao)回填部位的不(bu)均勻沉降。

2. 縱向裂縫

2.1 表現形式

裂縫走向基本與路線走向平行(xing)，裂縫長度和寬度不一。

2.2 產生原因

（1）路基填筑使用了不合格材(cai)料，路基吸水膨脹引起路面開裂。

（2）縱向(xiang)加寬沒(mei)有按照(zhao)要求進(jin)行(xing)施工，或者碾壓沒(mei)有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產生縱向(xiang)裂縫。

（3）路基(ji)(ji)邊(bian)(bian)坡坡度(du)小(xiao)于設計值，路基(ji)(ji)邊(bian)(bian)坡壓實度(du)不足產生滑坡。

（4）邊溝過深，使實際填土高度(du)加大(da)從而產(chan)生滑坡，造成路面開裂。

（5）面層前后攤鋪相(xiang)接處的冷接縫(feng)沒有按照(zhao)相(xiang)關要(yao)求(qiu)進(jin)行處理，結合不緊密而相(xiang)互(hu)脫離，產生縱向裂縫(feng)。

2.3 預防措施

（1）使(shi)用合格材料(liao)填(tian)筑路基或(huo)對(dui)填(tian)料(liao)進(jin)行(xing)處理后再進(jin)行(xing)填(tian)筑。

（2）舊路加寬或半填半挖路段(duan)，路基填筑應先將邊坡松土清除(chu)，并按照填土厚度要求逐級進行臺階處理(li)并充(chong)分碾壓。

（3）路基施工分層填筑(zhu)，邊(bian)坡充分壓(ya)實，采用(yong)重型(xing)壓(ya)實標準；正確(que)放坡，高填方路段放緩邊(bian)坡，減少邊(bian)溝深度。

（4）面層施(shi)工盡可(ke)能(neng)采用(yong)全幅攤鋪，如(ru)果不具備全幅攤鋪條件，可(ke)2臺攤鋪機前(qian)后(hou)緊跟攤鋪，盡可(ke)能(neng)避免前(qian)幅混合料已冷卻再進(jin)行后(hou)半幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時(shi)，上、下面層施(shi)工縫應該至少錯開15era以上。如(ru)果產生冷接縫，應按照本文(wen)

3. 網狀裂縫

3.1 表現形式

裂(lie)縫縱(zong)橫交錯，縫寬在lmm以上(shang)，縫間距離在40mm以下，裂(lie)縫面(mian)積在lm 以上(shang)。

3.2 產生原因

（1）縱橫裂縫出現后，繼續擴展(zhan)，尤其(qi)是在北(bei)方地區，經過冰凍水(shui)的侵入發展(zhan)而成。

（2）瀝青混(hun)合料(liao)質(zhi)量差，拌(ban)(ban)和時(shi)間過長，拌(ban)(ban)和溫度過高(gao)或者在儲料(liao)倉中(zhong)存儲時(shi)間過長，瀝青本身老化(hua)，導(dao)致(zhi)混(hun)合料(liao)抗變形能力降低而(er)易(yi)產生的裂縫。

（3）瀝(li)青的性能(neng)差，尤其是低(di)溫(wen)抗變(bian)形能(neng)力過(guo)低(di)。

（4）路面結構中含有(you)軟弱夾層，粒料層松(song)動，水穩定性差(cha)，從(cong)而(er)形成網狀裂縫(feng)。

（5）瀝青層的厚度不足，水分侵入。導致層間結合較差，加速了網(wang)狀裂(lie)縫的形成。

（6）瀝青總體強度(du)不足，在損壞初期形成網裂(lie)，151后(hou)裂(lie)縫(feng)逐步擴展(zhan)，縫(feng)間(jian)距變小。

3.3 預防措施

（1）采用低溫變形能力高(gao)的(de)優質瀝(li)青，并按(an)照要求控制(zhi)好瀝(li)青混合料的(de)拌和質量。

（2）瀝(li)青面(mian)層(ceng)(ceng)攤鋪前，認真檢查下承層(ceng)(ceng)的(de)施工(gong)質量，及時清除(chu)泥灰等(deng)雜物(wu)，處理好軟弱層(ceng)(ceng)，保證(zheng)(zheng)下承層(ceng)(ceng)穩(wen)定，并噴灑0.7—1.1l/m 的(de)透層(ceng)(ceng)油，必要時可以按照要求灑石屑或(huo)砂，保證(zheng)(zheng)層(ceng)(ceng)間結(jie)合。

（3）瀝青(qing)各層要滿足最小(xiao)施工(gong)厚度的(de)要求，保證上(shang)下之(zhi)間(jian)有良好的(de)連接，并(bing)從(cong)設計、施工(gong)、養護(hu)上(shang)采取(qu)相應(ying)的(de)措施及時(shi)排除雨后(hou)結(jie)構層內(nei)的(de)積水。

（4）路(lu)面(mian)結(jie)構設(she)計中應(ying)該做好交通量調查和(he)預測工作(zuo)，使(shi)路(lu)面(mian)結(jie)構組合(he)和(he)路(lu)面(mian)總體強度滿足設(she)計年限內(nei)交通荷載的(de)要(yao)求。有條件的(de)可以采(cai)用瀝(li)青碎(sui)石柔性基層，以緩解網(wang)狀裂縫(feng)程(cheng)度。

4. 反射裂縫

4.1 表現形式

基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)產生裂縫以(yi)后，在溫度和行(xing)車荷載的(de)作用(yong)下，裂縫逐漸(jian)反射到瀝青(qing)混凝(ning)土面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)，路(lu)面(mian)的(de)裂縫形式(shi)(shi)與(yu)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)裂縫形式(shi)(shi)基(ji)(ji)本一致(zhi)。對于(yu)半剛性(xing)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)以(yi)橫向裂縫居多，對于(yu)柔性(xing)路(lu)面(mian)上加蓋的(de)瀝青(qing)結構(gou)層(ceng)(ceng)(ceng)，裂縫形式(shi)(shi)不(bu)一，主要取決下承層(ceng)(ceng)(ceng)。

4.2 產生原因

（1）在已經開裂(lie)的舊瀝(li)青、舊水泥路面(mian)上(shang)加鋪(pu)瀝(li)青面(mian)層，由于(yu)溫(wen)度的變化（降低(di)），老路面(mian)的裂(lie)縫(feng)繼(ji)續拉開，從而使(shi)新鋪(pu)層在舊裂(lie)縫(feng)處斷開。

（2）由(you)半(ban)剛性基層(ceng)溫縮開裂(lie)引起(qi)的(de)反射裂(lie)縫(feng)。

（3）新鋪半剛性(xing)基層(ceng)隨著(zhu)混合(he)料中水分的減少(shao)產生干縮(suo)和干縮(suo)應力(li)，從而產生開(kai)裂(lie)，反射(she)到瀝青(qing)面層(ceng)。

4.3 預防措施

（1）在舊(jiu)有(you)路(lu)面上加鋪(pu)瀝青面層(ceng)，最好先銑除原有(you)路(lu)面后再進(jin)行加鋪(pu)；或者鋪(pu)設土工(gong)布或土工(gong)格柵，以減少反(fan)射裂縫。

（2）適當控(kong)制基層材料中粉料的(de)含量及塑性指(zhi)數，小(xiao)于0.075mm的(de)顆粒(li)含量不應(ying)超過5%。

（3）基(ji)層(ceng)施工盡可能使(shi)混(hun)合料在接(jie)近最佳含水(shui)量(liang)狀(zhuang)態下碾壓(ya)，并且碾壓(ya)充分，保證基(ji)層(ceng)強(qiang)度；同(tong)時要(yao)加強(qiang)對已(yi)完基(ji)層(ceng)的養護(hu)，要(yao)盡早鋪(pu)筑上層(ceng)，或進行封層(ceng)，以減(jian)少(shao)干縮縫(feng)。

處理措施

瀝(li)青路面(mian)裂縫(feng)(feng)產生后(hou)，應及時(shi)予(yu)以處理(li)(li)(li)，防止(zhi)水(shui)等(deng)有害(hai)物質侵入，影響道(dao)路使(shi)用(yong)壽命(ming)。對于細裂縫(feng)(feng)（2～5mm）可(ke)(ke)用(yong)乳化瀝(li)青進行灌(guan)縫(feng)(feng)處理(li)(li)(li)；對于大于5mm的粗裂縫(feng)(feng)，可(ke)(ke)用(yong)改性(xing)瀝(li)青（如SBS改性(xing)瀝(li)青）進行灌(guan)縫(feng)(feng)處理(li)(li)(li)；灌(guan)縫(feng)(feng)前(qian)，必(bi)須(xu)清除縫(feng)(feng)內(nei)、縫(feng)(feng)邊碎(sui)料、垃圾等(deng)，并保證縫(feng)(feng)內(nei)干燥；灌(guan)縫(feng)(feng)后(hou)，表(biao)面(mian)應灑布粗砂或3～5mm的石屑。