瀝青冷補料道(dao)路(lu)坑(keng)洼修(xiu)補是養(yang)護單位小修(xiu)作業的(de)(de)主(zhu)要內容。坑(keng)洼不(bu)及時修(xiu)補，不(bu)僅會影響道(dao)路(lu)的(de)(de)平整度和行車(che)安全。在雨水沖刷(shua)和重載車(che)輛(liang)下，坑(keng)洼的(de)(de)面積會越來(lai)越大。江西宜春瀝青冷修(xiu)廠嚴(yan)重危(wei)害(hai)交通，從(cong)根本上解決了坑(keng)洼問題。

常(chang)用(yong)(yong)的(de)隧(sui)道修(xiu)復方(fang)法(fa)(fa)一(yi)般采用(yong)(yong)熱料法(fa)(fa)，但由(you)于(yu)熱料法(fa)(fa)的(de)溫度(du)和時間限制(zhi)，往往需要(yao)在隧(sui)道內堆積一(yi)定面(mian)積進行均勻修(xiu)復。瀝青(qing)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)是一(yi)種與熱補(bu)(bu)不(bu)同(tong)的(de)路面(mian)材(cai)料。采用(yong)(yong)進口冷(leng)(leng)敷及冷(leng)(leng)拌(ban)冷(leng)(leng)鋪冷(leng)(leng)敷技術(shu)。瀝青(qing)冷(leng)(leng)斑在-30到50度(du)之間。可(ke)(ke)(ke)保(bao)持正(zheng)常(chang)狀態，可(ke)(ke)(ke)長(chang)期存放(fang)，方(fang)便使用(yong)(yong)和取用(yong)(yong)。瀝青(qing)冷(leng)(leng)修(xiu)材(cai)料使用(yong)(yong)起來其(qi)實(shi)很方(fang)便。它不(bu)需要(yao)加(jia)熱和混合(he)。成(cheng)品袋(dai)可(ke)(ke)(ke)以直接(jie)裝在坑(keng)里。對有問題的(de)站點無(wu)效。綜合(he)建設。坑(keng)洞(dong)可(ke)(ke)(ke)以修(xiu)復。

除直(zhi)接(jie)危(wei)害瀝(li)青(qing)路面的超載車(che)輛(liang)外，瀝(li)青(qing)冷(leng)補料(liao)(liao)遇水后瀝(li)青(qing)冷(leng)加入(ru)抗(kang)剝落(luo)劑，骨料(liao)(liao)與骨料(liao)(liao)形成嵌(qian)入(ru)結構，使(shi)間隙減(jian)小(xiao)，密實度降低，并且水損不受影響(xiang)。達到有效的防(fang)腐效果。瀝(li)青(qing)冷(leng)補材料(liao)(liao)施工后可直(zhi)接(jie)運輸。雖然初期冷(leng)修會(hui)軟些，但不會(hui)影響(xiang)交通。由于抗(kang)車(che)轍添加劑的作用(yong)，及時的車(che)轍瀝(li)青(qing)冷(leng)修會(hui)自(zi)行逐漸變平。