瀝青路面養護應該以預防為主，在病害發生的早期，就要及時發現、及早動手，采取預防性維修，把病害隱患減少到最低限度，防止“小病拖大、貽誤病情”。重點盯緊“五個點”。一是跑砂點，面積在10㎡以內，由于瀝青剝離，細集料跑出，表面呈蜂窩狀。二是局部沉降點，縱橫方向1m范圍內沉降超過2㎝、行車出現明顯跳動。三是唧漿點，路面龜裂、網裂，水滲透到基層，出現基層沖刷唧漿。四是起伏點，路面上面層出現局部縱向推移形成搓板、橫向推移出現車轍。五是裂縫點，橫向縫、縱向縫，柔、剛結合部（如橋頭搭板接頭）等處裂縫出現錯臺，錯臺高差大于5㎜的。

　　路面維修的主要方法有四種，一是涂膠防滲。主要針對路面出現網裂，但沒有明顯變形，也未出現唧漿的現象，可以采用修補膠薄薄涂一層，防止水的滲透。二是灌縫防水。當路面出現裂縫但未出現明顯錯臺、也無啃邊現象時，可采用灌熱瀝青的辦法作防水處理。三是熱烘補料。對路面出現龜裂、蜂窩、車轍等路面變形不嚴重的點，可采用熱烘，適當添加新料，人工攪拌均勻，壓實補強。四是挖補填筑。如果路面病害已經波及到中下面層，乃至基層，那么必須把病害區全部挖除，分層進行填筑。 瀝青路面修補作業時，有以下三個方面必須注意把握要領。

　　一是熱瀝青灌縫修補時，要注意三點。1、灌縫前，要使用吹風機和鐵鉤把裂縫中的雜物灰塵清除干凈；2、熱瀝青加溫時，溫度要達到130℃以上，保持其良好的流動性；3、灌注完成后，要在瀝青冷卻至60℃左右、仍具可塑性時，用鐵鏟鏟除表面多余瀝青，以防污染路面。

　　二是面層熱補時，要注意三點。1、熱烘有病害路面時，要待溫度達到100℃以上時再開始作業；2、要用鐵耙將有病害路面表面耙松并鏟除表面大集料，以保證修補效果；3、添加新料后，要梳抖均勻、碾壓密實。

　　三是挖補填筑時，要注意四點。1、鑿除病害層、清除廢料以后，要用高壓吹風機將修補界面徹底吹凈，確保修補床面干凈，無雜物和浮灰；2、灑粘層油要布滿界面，且不流動，不能有死角死面；3、分層填筑的厚度要不大于6㎝，四周接縫填料要略高，并且要分層壓實，壓實度要在95%以上；4、填筑完成后，要用冷補膠涂四周接縫，以防水份滲入。

    瀝青混凝土路面養護的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。鑒于目前瀝青混凝土路面病害早期化的特點，特提出以下三點建議。

　　一是酌情減薄瀝青面層厚度。主要出于以下四方面考慮。1、半剛性基層瀝青路面結構的承載能力可由半剛性材料層( 基層和底基層) 來承擔, 無需用增厚面層來提高承載能力。2、提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層, 而是用優質瀝青。3、瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫, 在正常施工情況下, 大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫。4、一般來說厚的瀝青面層易導致車轍的產生。同時，還應加強瀝青路面防水設計，選用合理的基層和底基層結構等。 　

　　二是嚴格控制瀝青混合料的質量。瀝青要選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優質國產或進口瀝青。骨料應選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。同時，要根據當地的氣候條件和交通情況，對瀝青混合料級配進行科學設計，使高溫穩定性和疲勞性能、低溫抗裂性、耐久性等各種路用性能盡量互相兼顧。

　　三是嚴格控制施工質量。瀝青路面施工必須按全面質量管理的要求, 建立健全有效的質量保證體系, 實行目標管理、工序管理, 明確責任, 對施工全過程, 每道工序的質量要進行嚴格的檢查、控制、評定, 嚴格控制好瀝青混合料的拌和質量，保證好基層頂面粗糙度，合理灑布透層油、粘層油，提高面層攤鋪質量，以保證其達到質量標準。