佳木斯市天瑞瀝青混凝土有限公司
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一、工程概況
本合同段起點樁號為
K0+000
，終點樁號為
K5+980
，全長
5.98Km
，道路等級
為Ⅰ級，
設計速度為
80km/h
，
道路路基寬度為
30.5m
，
其中行車道寬度
2
×
11.25m
，
中央分隔帶
2.5m
，硬路肩
2
×
2
，土路肩
2
×
0.75m
，路面橫坡為
2%
。路面結構自
上而下采用
5cm
中粒式改性瀝青混凝土（
AC-16C
）
+7cm
粗粒式瀝青混凝土
（
AC-25C
）
+
乳化瀝青封層
+34cm
水泥穩定碎石
+20cm
石灰水泥穩定土。
主要的設計工程數量為：全線瀝青上、下面層各
173420m2
，共計
20810m3
，
約
50985
噸混合料。
一、工程概況
本合同段起點樁號為
K0+000
，終點樁號為
K5+980
，全長
5.98Km
，道路等級
為Ⅰ級，
設計速度為
80km/h
，
道路路基寬度為
30.5m
，
其中行車道寬度
2
×
11.25m
，
中央分隔帶
2.5m
，硬路肩
2
×
2
，土路肩
2
×
0.75m
，路面橫坡為
2%
。路面結構自
上而下采用
5cm
中粒式改性瀝青混凝土（
AC-16C
）
+7cm
粗粒式瀝青混凝土
（
AC-25C
）
+
乳化瀝青封層
+34cm
水泥穩定碎石
+20cm
石灰水泥穩定土。
主要的設計工程數量為：全線瀝青上、下面層各
173420m2
，共計
20810m3
，
約
50985
噸混合料。
一、工程概況
本合同段起點樁號為
K0+000
，終點樁號為
K5+980
，全長
5.98Km
，道路等級
為Ⅰ級，
設計速度為
80km/h
，
道路路基寬度為
30.5m
，
其中行車道寬度
2
×
11.25m
，
中央分隔帶
2.5m
，硬路肩
2
×
2
，土路肩
2
×
0.75m
，路面橫坡為
2%
。路面結構自
上而下采用
5cm
中粒式改性瀝青混凝土（
AC-16C
）
+7cm
粗粒式瀝青混凝土
（
AC-25C
）
+
乳化瀝青封層
+34cm
水泥穩定碎石
+20cm
石灰水泥穩定土。
主要的設計工程數量為：全線瀝青上、下面層各
173420m2
，共計
20810m3
，
約
50985
噸混合料。
一、工程概況
本合同段起點樁號為
K0+000
，終點樁號為
K5+980
，全長
5.98Km
，道路等級
為Ⅰ級，
設計速度為
80km/h
，
道路路基寬度為
30.5m
，
其中行車道寬度
2
×
11.25m
，
中央分隔帶
2.5m
，硬路肩
2
×
2
，土路肩
2
×
0.75m
，路面橫坡為
2%
。路面結構自
上而下采用
5cm
中粒式改性瀝青混凝土（
AC-16C
）
+7cm
粗粒式瀝青混凝土
（
AC-25C
）
+
乳化瀝青封層
+34cm
水泥穩定碎石
+20cm
石灰水泥穩定土。
主要的設計工程數量為：全線瀝青上、下面層各
173420m2
，共計
20810m3
，
約
50985
噸混合料。
本條介紹了構成瀝青混凝土的瀝青、粗骨料、細骨料以及填料等主要材料的技術要求。
一、瀝青
（一）粘結性瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產生相互位移的抵抗變形的能力即瀝青的黏度 。 常用的是條件黏度，我國 《 公路瀝青路面施工技術規范 》 （ JTG F40一 200 4 ）中也列入了 60 ℃動力黏度（絕對黏度）作為道路石油瀝青的選擇性指標 。 對高等級道路 ， 夏季溫度高持續時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的結構層，宜采用稠度、大（針入度小）的瀝青；對冬季寒冷地區、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。當需要滿足高、低溫性能要求時，應優先考慮高溫性能的要求 ·
（二）感溫性瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應性。表征指標之一是軟化點，指的是瀝青在一特定試驗條件下達到一定黏度時的條件溫度。軟化點高，意味著等黏溫度也高，因此軟化點可作為反應感溫性的指標。《 公路瀝青路面施工技術規范 》 （ J TGF40一 2004 ）規范新增了針人度指數（ PI ）這一指標，它是應用針人度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標．對日溫差、年溫差大的地區宜選用針人度指數大的瀝青。高等級道路．夏季高溫持續時間長的地區、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青
（三）耐久性
瀝青材料在生產、使用過程中，受到熱、光、水、氧氣和交通荷載等外界因素的作用而逐漸變硬變脆，改變原有的黏度和低溫性能，這種變化稱為瀝青的老化。瀝青應有足夠的抗老化性能即耐久性，使瀝青路面具有較長的使用年限。我國相關規范規定，采用薄膜烘箱加熱試臉，測老化后瀝青的質量變化、殘留針人度比、殘留延度（ 10 ℃ 或 5 ℃ ）等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗，測定瀝青和骨料的翁附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。
（四）塑性瀝青材料在外力作用下發生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。過去曾采用 25 ℃ 的延度而不能比較鉆稠石油瀝青的低溫性能。現行規范規定 25 ℃ 延度改為 10 ℃ 延度或15 ℃ 延度，不同標號的瀝青延度就有了明顯的區別，從而反映出它們的低溫性能，一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好在冬季低溫或高、低溫差大的地區，要求采用低溫延度大的瀝青．
（五）安全性
確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障有關規范規定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度 ——閃點，確定它的安全使用范圍瀝青越軟（標號高） , 閃點越小。如瀝青標號 110號到 16 0號，閃點≮ 230 ℃ ，標號 90 號≮ 245 ℃
二、粗骨料
1 粗骨料應潔凈、干燥、表面粗糙
2 每種粗骨料的粒徑規格（即級配）應符合相關規范的要求
3 粗骨料應具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉機磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法＜0.075 mm顆粒含量和軟石含量。如高等級道路表面層粗骨料壓碎值不大于 26 ％、吸水率不大于 2.0％等．
4 高等級道路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值 PSV 應不少于 36 - 42 （雨量氣候分區中干旱區一潮濕區），以滿足瀝青路面耐磨的要求。
5 粗骨料與瀝青的黏附性應有較大值，如高等級道路瀝青路面的表面層黏附性（水煮法）在半干區、濕潤區應不小于 4 級，在潮濕區應不小于 5 級
三、細骨料
1 細骨料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的級配．瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，機制砂，石屑，其規格應符合規范要求。
2 細骨料應具有較大的表觀相對密度、砂當量，較小的含泥量。如高等級道路面層中細骨料的表觀相對密度為不小于 2.5 和砂當量不小于 60 % ，含泥量為不大于 3 %
四、填料
1 填料應采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等僧水性石料經磨細得到的礦粉，且應潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結塊
2 ．礦粉應具有較大的表觀密度，如適用于高等級道路的礦粉表觀密度不小于 2.5t / m3 應具有較小的含水量≯ 1 ％、親水系數＜ 1 ，塑性指數＜ 4
3 礦粉應具有合理的粒度范圍，用于高等級道路的礦粉通過0.075mm 篩孔的含量應為 75 % - 100 %
